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產(chǎn)品導航

某公司的東部涂裝車間B線精修出車口的轉(zhuǎn)掛電動葫蘆，是重要的生產(chǎn)設(shè)備，是負責轉(zhuǎn)接成品車身到東部總裝車間必不可少的轉(zhuǎn)載工具。該電動葫蘆運行的好處，將直接影響到東部涂裝B線產(chǎn)品生產(chǎn)的高低，是影響東部涂裝車間是否是否正常生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。而該電動葫蘆因使用頻率高，且原軌道設(shè)計不合理（運行軌道包括彎路，且彎段半徑小，電動葫蘆在運行到彎路時易造成電動葫蘆的單邊行走輪受力，導致軌道極易磨損。），新軌道更換不到一年就要更換。且該軌道處局部下邊緣寬度已被磨損了20mm，磨損量達到21.28%，軌道因磨損變窄，電動葫蘆運行到該區(qū)域時，就會發(fā)生卡滯現(xiàn)象。

該處電動葫蘆運行軌道從2010年8月投產(chǎn)以來，2011年7月就更換過新的軌道一次，2012年軌道因磨損影響電動葫蘆的正常運行，就開始陸續(xù)做過修補，運行一段時間后，軌道磨損又加重，2013年3月設(shè)備維修人員對電動葫蘆運行軌道進行PM檢查時發(fā)現(xiàn)：該軌道上運行的9#德馬格電動葫蘆因運行軌道磨損導致軌道下邊緣寬度變窄，電動葫蘆行走輪有掉落軌道的風險，為了確保生產(chǎn)操作人員的安全，已將該臺電動葫蘆拆下停用。現(xiàn)該運行軌道上只有8#、22#兩臺三馬電動葫蘆運行生產(chǎn)，且這兩臺電動葫蘆因軌道磨損也不能保證安全正常運行。這樣不但將要影響到車間的正常生產(chǎn)，而且存在極大的安全隱患。再加上該電動葫蘆運行軌道處在4m的高空中，維修人員處理該電動葫蘆軌道的故障時，都要花費很長時間，每次故障排解處理時間，都在40~90min不等，采取應(yīng)急措施在生產(chǎn)時停線動火調(diào)整軌道，需要4人花60~100min的時間，更換軌道則需6人花560~640min的時間。因該電動葫蘆軌道磨損變形引發(fā)的故障次數(shù)，從2010年投產(chǎn)以來連續(xù)2年居高不下，月平均故障次數(shù)達2次，已嚴重影響到車間產(chǎn)能的提升和設(shè)備的正常運行，甚至威脅到生產(chǎn)操作人員的人身安全。

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